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銀行瘋狂營銷“ETC”背后:與移動支付爭奪億萬用戶潛在市場

覽潮網6月27日訊(記者  陳錦鋒)

“老同學,辦ETC了沒有?”

“表哥,要不要辦ETC?

……

最近,是不是發現身邊的在銀行上班的親朋好友都在向你推銷安裝ETC。據說,每個銀行工作人員都有指標在身。除了讓工作人員向外營銷之外,銀行也使出渾身解數在街面的廣告橫幅上做文章,文案玩出新高度。

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“X行ETC,高速VIP!要辦就找我,我給你配齊。”“高速千萬條,人工剩一條,不裝ETC,排隊心勞累。”除了這樣簡單粗暴版本的,還有“愛情微小說”版:“眼看著愛人經過ETC專屬車道揚長而去,他卻還在人工窗口排隊領卡流淚哭泣,一次錯過再見已是路人……”

除了銀行之外,支付寶、微信等第三方支付機構也紛紛加入這場ETC客源搶奪戰中。

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政策推動市場空間大

近期銀行強力推廣ETC業務其實與國家出臺的政策密切相關。日前,國務院發布《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,要求2019年底前各省(區市)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上,即到2019年12月底,全國ETC用戶數量突破1.8億,同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。業內專家認為,目前高速上的收費通道仍然以人工為主,高速收費站出入口通行緩慢,卡住了車流速度。未來ETC使用比例達到90%以上,將極大提高通行效率。

近日,國家發展改革委聯合交通運輸部印發文件明確,鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作;允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶;支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。

同時,自2019年7月1日起,嚴格實施對ETC用戶不低于95折的通行優惠政策,并實現對通行本區域的車輛給予同樣的優惠力度,即外省ETC卡和本省ETC卡在本省高速公路享受同樣的優惠折扣政策。

隨著政策的出臺,預計到2019年12月底,全國ETC用戶數量將突破1.8億;而截至今年3月份,全國ETC用戶只有8000多萬,市場空間巨大。因此,各大銀行紛紛搶占ETC市場。

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爭奪ETC業務各顯神通

除免費為車主安裝ETC外,此次各大銀行還推出了一系列優惠活動。比如,工商銀行免費獲贈ETC設備;交通銀行前15萬名預約成功客戶并正式申請成功后,在免費贈送ETC的同時還可獲得20元過路費;中國銀行則可獲得加油返現、洗車和道路救援服務包、免費代駕等優惠獎勵。

除國有銀行外,股份制銀行、城商行、農商行也在紛紛助推ETC業務。比如,華夏銀行ETC速通卡有加油返現等增值服務,還可以在境外實現跨行ATM取款且首筆免費。江陰農商行辦理ETC,綁定信用卡可享通行費8.9折優惠。

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圖片來源:河北交通運輸廳

在ETC辦卡方式上,此前用戶需要攜帶本人相關證件,到銀行柜臺辦理,效率比較低。為提高效率,多家銀行推出更為靈活的線上申請方式,用戶只需要在手機銀行App或微信小程序上提交相關資料就可以進行申請,申請成功后,銀行會郵寄ETC設備,用戶可以到指定網點或者自助安裝。

在這場ETC客源搶奪戰中,當然少不了支付寶、微信等第三方支付機構的身影。

6月21日,微信ETC助手月辦理人數顯示約已有55萬;ETC王卡在12個省份享受通行折扣,大多折扣為9.5折;開通車主會員還能享加油、洗車等折扣優惠,以及邀5人辦理返99元的活動。

在支付寶ETC頁面上顯示,支付寶與平安銀行合作辦理ETC,滿足條件的新客戶在活動期間完成任意一筆消費后3個工作日內,ETC服務小程序客服會聯系用戶返還100元紅包。

03

銀行打響反擊戰

近些年,銀行業正在從金融界的圣壇迅速滑落,取而代之的是微信、支付寶等這類的生態化平臺,面對電子支付的掃蕩,近年來圍繞銀行業高頻出現的詞匯有:裁員、降薪、不良率攀升、利潤增速下降、轉型等,此外,商業銀行發行的銀行卡在某種程度上就變成了一種沉睡卡。

在這樣的大背景下,如何才能夠提升自己服務的活躍度,讓自己的用戶不再變成支付寶微信支付的用戶,這才是商業銀行面臨的最大的問題。

而這次推廣ETC的這個契機,無疑給商業銀行看到了一個發展的曙光,因為ETC的這種交易必然是活躍的用戶交易,那么一旦ETC的推廣率能夠達到官方所說的90%以上的話,將有可能給商業銀行帶來1.4億的活躍用戶。

ETC是一種較為傳統的設備,但是這種設備的確是只能基于銀行卡而不能基于移動支付方式的,這也是為什么商業銀行會如此熱衷的推廣ETC的重要原因。

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圖片來源:河北交通運輸廳

蘇寧金融研究院高級研究員黃大智表示,ETC客群的特征十分明顯,有車一族、多為中產階級,客群價值極大,以綁定ETC支付為契機,可以迅速、有效地拓展該類客戶,進行其他產品的交叉營銷。對于銀行而言,通過綁卡這一關鍵步驟,隨后可以有效地拓展到信用卡、理財、保險、貸款等高價值業務。而對于支付機構,完善線下支付的場景布局是應有之意,更何況ETC支付場景兼具高頻應用、客群價值高、交通支付重要場景等特點。

另外還有一點就是,隨著無感支付、掃碼付等新興支付方式的逐漸普及,廣東省已在年初全面推行無感支付,如果銀行業再不出手,高速公路這個龐大的支付市場也將被支付機構所占領,此次交通部的政策剛好給了銀行業打響反擊戰一個最好的時機。

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